Как обычно – все гвозди в последний день! 😉
Собираемся уезжать, все высыпали нас провожать и внезапно(!!) в багажнике Пацифона обнаруживается оторвавшийся дефлектор лобового стекла. В ГОООРОД без него ехать неприлично. Засмеют же! 😀
Будем чинить!
Там всё просто: нужны алюминиевые заклёпки 3.2, заклёпочник и тряпка, подложить под стекло (ЭТО ВАЖНО!).
Суть проблемы в том, что клипсы, удерживающие дефлектор приклёпаны к стойке стекла. Со временем заклёпки отгнивают и выходит так, что стойка с остатками заклёпки отдельно, а дефлектор с клипсой отдельно:
Поначалу дефлектор просто отходит от стекла, но он продолжает болтаться на оставшихся клипсах, расшатывая и отрывая их дальше:
В конце концов дефлектор срывает порывом ветра где-нить на трассе и привет!..
Итак, делаем Пацифона симпатичнее и устраняем эту беду на раз-два-три.
Делай раз. Выстукиваем аккуратно остатки старых заклёпок. Я выбивал углом отвёртки:
Делай полтора. Плачем, глядя на ещё один очаг коррозии Пацифона. Кстати, если кто-то посоветует эффективный метод борьбы с ними – буду благодарен:
Делай два. На заклёпку нанизываем клипсу, аккуратно вставляем её в отверстие и зажимаем заклёпочником:
Суперздорово не получится: заклёпка не плотно прижимает клипсу к стойке. Виновато лобовое стекло. Толстый носик заклёпочника не поставить под 90 градусов к стойке – он упирается в лобовуху. И при обжимании заклёпки начинает его крошить. Будьте внимательны к этому моменту! ЭТО ВАЖНО! Не повредите лобовое стекло – хотя бы подложите тряпку!
Делай три. Когда все клипсы на месте, прищёлкиваем наш дефлектор на место:
Вся процедура “ремонта” заняла минут пять, включая поиск тряпки, при звуках хрустящего под натиском заклёпочника стекла. Да, а ещё страдания по поводу болтающегося дефлектора месяца три-четыре. 😀
В общем, провожающие не успели заскучать, мы расцеловались и укатили в город, где нас встречали восхищённые красотой Chrysler Pacifica взгляды. Кое-где, мне кажется, слышались даже овации… 😉
